أعلنت رئيسة المكسيك Claudia Sheinbaum عزمها إطلاق مصنع لتجميع مركبات كهربائية صغيرة مطوَّرة في المكسيك. وسيُموَّل هذا المشروع برؤوس أموال عمومية وخاصة. ويُرتقب أن تتوفّر المركبات الأولى قبل نهاية ولايتها في 2030. والهدف هو تقديم حلّ للتنقّل الحضري مستدام وفعّال وفي متناول ملايين المكسيكيين، علمًا أن 70% من السكان يعيشون في مناطق حضرية.
مشروع اسمه «Olinia»
أُطلق عليه اسم «Olinia» — ومعناه «الحركة» بلغة الناهواتل، وهي إحدى لغات السكان الأصليين في أمريكا —، ويتضمّن هذا المشروع مركبات آمنة، كهربائية وقابلة للشحن من أي مقبس. وستُصنَّع غالبية مكوّناتها محليًا. وتدريجيًا، ستُطوَّر سلسلة إنتاج مكسيكية.
ثلاثة أنواع من المركبات المرتقبة
- التنقّل الفردي: مصمَّمة للشباب، وللآباء الذين يرافقون أطفالهم إلى المدرسة، وبديلًا أكثر أمانًا لمن يفكّرون في شراء درّاجة نارية.
- تنقّل الأحياء: موجَّهة لتعويض «الموتوتاكسي» الحالية، وستوفّر هذه المركبات خيارًا أهدأ وأكثر راحة وأمانًا للمستعملين، وأوفر كلفة للسائقين.
- توصيلات الميل الأخير: مصمَّمة لتلبية الطلب المتزايد على التوصيل في التجارة الإلكترونية، وستمثّل هذه المركبات بديلًا ميسور الكلفة وفعّالًا.
سعر تنافسي
ستُباع المركبات بسعر يتراوح بين 4000 و 7000 يورو، بحسب الطراز، بفضل خطط تمويل منصفة تجعل التنقّل الكهربائي في متناول جميع المكسيكيين.
شراكة بين الحكومة والجامعة والشركات
سينسَّق المشروع من قِبل وزارة العلوم والإنسانيات والتكنولوجيا والابتكار ويطوّره المعهد الوطني للبوليتكنيك (IPN) والمعهد التكنولوجي الوطني للمكسيك (TecNM)، اللذان سيحصلان على ميزانية أولية قدرها 25 مليون بيزو (نحو 1.2 مليون يورو) في 2025 لإطلاق المشروع.
ومن الجوانب المبتكرة في المشروع الربط بين القطاعات الأكاديمي والحكومي والصناعي. فإذا كانت مدارس المهندسين المكسيكية قد صمّمت من قبل نماذج أولية لمركبات صغيرة، فهذه أول مرة يُتصوَّر فيها مشروع للإنتاج على نطاق واسع. وستُدعى شركات خاصة إلى المشاركة، ولا سيما في إنتاج المحرّكات الكهربائية، وهو مجال اكتسب فيه بعضها خبرة من قبل.
منصّة معيارية
ستقوم المركبات على منصّة معيارية متعدّدة الاستخدامات تجمع الهيكل والمحرّك وناقل الحركة والبطارية، تُطوَّر مرة واحدة. ثم تُكيَّف هياكل خارجية خاصة بكل استعمال.
تحدّيات أمام الإنتاج المحلي
وإن كانت بعض المكوّنات ستُستورد في البداية، مثل البطاريات، فإن المكسيك تملك احتياطيات من الليثيوم في شمال البلاد. غير أن استغلالها معقّد ومكلف بسبب وجود الطين. وتُجرى برامج بحث لتحسين تقنيات الاستخراج.
تجميع إقليمي وتوزيع
للحدّ من التكاليف، ستُنشأ مصانع تجميع إقليمية تتيح إنتاج المركبات وتوزيعها محليًا. وسيجنّب ذلك تكاليف نقل مرتفعة، ممّا يجعل المركبات أيسر كلفة.
منظومة مواتية
وبالتوازي، سيُسهم IPN في خلق منظومة مواتية لتطوير المركبات الكهربائية. وسيُنجَز تحليل للسوق وخطة أعمال ومشروع أولي لمصانع المركبات الخفيفة عبر مديرية الاستشراف والذكاء Tecnópoli التابعة لوزارة الابتكار والإدماج الاجتماعي في IPN.
